i fondi ci sono, ora serve una scelta chiara per il rilancio della linea“

Massimo Maiorano, componente del Collegio degli Esperti del Presidente della Regione Puglia, interviene sul futuro della linea ferroviaria Foggia–Manfredonia, rilanciando con forza una visione moderna, europea e sostenibile per il collegamento strategico tra il Tavoliere, il Gargano e il porto industriale.

“Oggi abbiamo un’occasione concreta per restituire alla Capitanata un’infrastruttura efficiente, utile ai cittadini, alle imprese e all’ambiente. Ma serve chiarezza politica: la linea va potenziata, non spezzata”, dichiara Maiorano.

TRE PRIORITÀ PER RILANCIARE LA FERROVIA

Maiorano delinea tre interventi irrinunciabili:
1. Potenziamento e ammodernamento dell’intera linea Foggia–Manfredonia, attraverso l’elettrificazione, l’adozione di sistemi di segnalamento ERTMS e l’introduzione di convogli moderni, rapidi e sostenibili.

2. Attivazione della stazione di Frattarolo, con il completamento del raccordoferroviario al Porto Alti Fondali, fondamentale per attrarre traffico merci su
rotaia e connettere l’area industriale alla rete nazionale. Per questo intervento sono già disponibili 28,5 milioni di euro.
3. Tutela dell’integrità della linea: Maiorano si oppone con decisione alla proposta di sopprimere gli ultimi 3 chilometri del tracciato, Dalla fermata (Manfredonia Ovest) alla fermata urbana della città.

“Eliminare quel tratto significherebbe interrompere un collegamento storico e strategico, far perdere l’accesso ai fondi europei TEN-T e costringere i viaggiatori a un trasbordo inutile. Semplicemente, non possiamo permettercelo”, spiega l’esperto.

FONDI DISPONIBILI: UNA STRADA GIÀ TRACCIATA

Maiorano ricorda che, nonostante la mancata assegnazione dei fondi PNRR per questa tratta, esistono canali di finanziamento pienamente attivi e accessibili:
• Il Connecting Europe Facility (CEF), che sostiene l’elettrificazione e
l’intermodalità nelle reti TEN-T;
• I Fondi di Sviluppo e Coesione (FSC), programmabili da Regione e Ministeri;
• Il Programma Sud e i POR 2021–2027 della Regione Puglia, per progetti di mobilità sostenibile.

“Non abbiamo bisogno di inventare nulla. Abbiamo già 31,5 milioni di euro e una serie di strumenti finanziari operativi. È tempo di usarli con determinazione per completare il progetto ferroviario, non per smembrarlo”, conclude Maiorano.

UN APPELLO ALLE ISTITUZIONI
L’intervento si chiude con un appello corale:
• Alla Regione Puglia, affinché inserisca l’elettrificazione della Foggia– Manfredonia tra le priorità del Piano Trasporti regionale e nei bandi europei.
• A RFI, per accelerare il progetto esecutivo del raccordo porto–Frattarolo e portare la linea agli standard europei.
• Ai Comuni e ai cittadini, per difendere l’unità dell’infrastruttura e sostenere un
modello di mobilità realmente sostenibile e intermodale.

Massimo Maiorano – Componente del Collegio degli Esperti del Presidente della Regione Puglia

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